1. <video id="0pryy"></video>
    <video id="0pryy"><input id="0pryy"></input></video><wbr id="0pryy"><ins id="0pryy"></ins></wbr>
      <video id="0pryy"><ins id="0pryy"></ins></video>

        雷軍:小米最不怕的就是價格戰

        大佬說
        2024-04-29 21:03

        汽車價格戰加劇,小米已做好準備

        距離小米汽車SU7正式發布已經過去了一個月,但行業內外對此的關注度依然不減。

        自從21.59萬元的起售價公布后,小米SU7就成為了熱搜???,有關其價格、配置、服務等的討論一直未曾停歇。

        小米創始人雷軍曾在4月25日的北京國際車展上透露,小米SU7發布28天內,鎖單量達到了75723臺,已交付5781臺。

        而根據雷軍4月29日通過微博公布的數據,小米SU7發布32天后,量產的第10000輛整車已經正式下線。

        format-jpg

        小米SU7第10000輛整車下線 圖源:雷軍微博

        毫無疑問的,小米已經創下了新品牌首款車型上市首月交付量的新紀錄。而且如果將鎖單視為已售出的話,小米SU7的成績就更加驚人了。

        根據乘聯會、中汽協等統計的數據,今年3月銷量最高的是一度大幅降價的“秦PLUS”,該車系銷量50394臺——而小米汽車75723臺的鎖單量,即使只成交一半,也有望進入汽車月銷量榜前三。

        作為一款剛剛發布的新品牌車型,小米SU7的受歡迎程度不言而喻。

        更重要的是,小米的強勢入局就像是一條“鯰魚”,成功激起了整個汽車行業的活力。

        今年年初,就在小米汽車還在預熱時,新能源汽車行業就迎來了降價潮,主要是由于電池成本降低等原因。

        據乘聯會秘書長崔東樹統計,今年僅第一季度的降價規模就超過了2023年全年的60%,幾乎等同于2022年全年的降價總規模。

        format-jpg

        新能源乘用車綜合促銷幅度變化 圖源:崔東樹公眾號

        而在小米SU7正式發布后,我們看到更多車企都在4月宣布了新一輪降價。比如問界新M7起售價下調2萬至22.98萬元、蔚來推出最高10億元油車置換補貼、小鵬G9現車限時減免至高2萬元、理想全系降價1.8萬至3萬、一汽-大眾全系限時追加現金補貼至高5000元等。

        有行業專家認為,由于動力電池的關鍵金屬“鋰”供應量已超出需求量10%以上,電池成本的下降還有望推動新能源車的進一步降價。

        一邊是愈發激烈的行業競爭,一邊是不斷下降的造車成本,新能源汽車行業自然是走到了用“價格戰”爭奪市場份額的關鍵節點。

        對此,汽車行業的“新人”小米卻是一點都不慌。

        就在4月28日央視新聞的直播中,雷軍在談到近期車企價格戰時表示:“降價是在預料之中的,整個電動車從去年開始競爭就非常殘酷,價格戰往往也是競爭的結果?!?/span>

        “我們一上來就做過最壞的打算,我們從來都是卷王,最不怕的就是卷,最不怕的就是價格戰,所以對小米來說都不算什么事?!?/strong>

        從手機到汽車,小米最不怕價格戰

        雷軍能有信心說出“最不怕的就是價格戰”其實也不令人意外——自小米創立之初,價格優勢就是其最重要的標簽之一。

        2010年4月,北京中關村銀谷大廈,雷軍和其他幾位聯合創始人一起喝了碗小米粥,一家名為“小米”的公司就這樣誕生了。

        format-jpg

        雷軍(右一)和其他聯合創始人喝小米粥

        在近日舉辦的2024中關村論壇年會上,雷軍回憶起了創業的這一幕:“當時我們在想,我們能不能做出感動人心、價格厚道的好產品,讓全球每個人都能享受科技帶來的美好生活?!?/strong>

        感動人心、價格厚道,這是小米粥的魅力所在,也成為了小米公司做產品的宗旨之一。

        2011年8月16日,小米的第一部量產手機“小米1”橫空出世。

        當時的發布會上,在將小米1和其他廠商的高端旗艦機型進行參數對比以后,伴隨著震耳欲聾的聲效,屏幕上一個巨大的、金黃色的“1999”猛然降下,引發全場掌聲和尖叫。

        在當時,高端旗艦手機往往都是3000元打底,還有山寨機泛濫成災。而小米1卻有著幾乎等同市面上旗艦手機的配置和性能,且只要1999元。

        對于整個手機市場而言,小米的出現無疑是巨大的沖擊——那個從天而降的“1999”,震動了整個手機市場。

        正式開售后,小米1僅用3小時就賣出了40萬部,銷售火爆的情況甚至超出了雷軍的預料。后來雷軍回憶起小米1時,透露了這款手機最終的銷量達到了790萬部。這樣的成績即使放到今天來看,作為新品牌的首個產品也已十分驚人。

        format-jpg

        小米1 圖源:小米社區

        此后市場上更是有說法稱,小米手機的出現終結了山寨機市場,因為已經把價格做到了極致。

        而后的幾年里,小米手機雖然不斷有新款推出,但在物價上漲的背景下,1999的售價卻是雷打不動,2016年發布的小米5都還是1999元起售。

        直到2017年,受迫于產業鏈元件漲價、成本大幅上漲,小米6首次提高了起售價,達到2499元。當時這一度引發了不小的爭議,但事實證明小米6的配置和性能在同價位的手機里確實處于領先梯隊,甚至被很多小米的粉絲認為是最經典的一款機型。

        而后的三年里,小米數字系列手機又出現了三次漲價,分別達到2699元、2999元和3999元。但2020年至今,從小米10到小米14,3999元的起售價已經堅持了5年,已經完全可以說是“價格厚道”了。

        更重要的是,隨著2013年推出首款799元的“紅米”手機,小米已經開始了雙品牌并行。下沉市場有著紅米開疆拓土,主品牌小米則在手機市場存量競爭的背景下開啟了高端化戰略。

        換而言之,對于小米而言,“價格厚道”并不一定是價格的絕對低,而是相同品質的產品做到價格的相對低,“性價比”“產品力”才是真正的關鍵。

        就像如今的小米汽車SU7,定價其實沒有網友們此前猜測的“9.9W”“14.9W”那么低,但得益于其強大的配置和性能,依然能夠成為一款現象級的產品。

        從這一層面來說,小米面對同一級別的品牌和產品,確實在價格上有著足夠的底氣。

        低價不是核心競爭力,產品力才是

        “價格戰是市場競爭必走的路,每個產業都是經過這一步才逐漸規范,我希望大家在競爭的過程中保持良性競爭,合理競爭,價格戰也在合理競爭的范疇里,大家別私下搞一些小動作?!崩总娫诮邮苎胍曅侣劜稍L時說道。

        format-jpg

        雷軍 圖源:央視新聞

        無論在哪個行業,通過價格戰搶占市場總是屢試不爽的。但過去的經驗也告訴我們,價格戰總是一把“雙刃劍”。對于發起價格戰的企業而言,不僅短期內的利潤會受到影響,長期來看也有可能破壞穩定的價格體系,導致品牌形象動搖。

        因而產業鏈上游成本降低后,車企將價格和利潤壓在合理范圍內是很正常的。但如果為了短期競爭優勢,以低于成本的價格銷售產品,就很可能引發行業內的惡性競爭,并不利于長期發展。

        在前不久的小米集團投資者大會上,雷軍也提出過類似的觀點:“我覺得應對競爭最好的方法不僅僅是價格戰,更重要的是產品力?!?/span>

        誠然,低價可能會吸引消費者,但是如果產品質量不好或者服務不佳,消費者并不會長期留存。相反,有競爭力的產品才能夠吸引更多忠實客戶,并建立品牌聲譽。

        當一家企業將產品力作為核心競爭力時,其也會更注重產品的質量、創新、功能、性能和用戶體驗等等。

        相比于僅僅依靠低價吸引消費者,一流的產品力更能夠在競爭激烈的市場中脫穎而出,為企業帶來長期的競爭優勢。

        此外,強調產品力反過來還可以推動企業不斷創新和提升產品質量,從而不斷滿足客戶的需求,增加客戶滿意度和忠誠度。

        “未來,我們會集中精力把產品做好,仔細收集每一個用戶對這個車的反饋,力爭進一步提升,這是我們關注的焦點。提升產品力面向用戶把產品做好,我覺得也是更好的競爭策略?!崩总姳硎?。

        1、該內容為作者獨立觀點,不代表電商報觀點或立場,文章為作者本人上傳,版權歸原作者所有,未經允許不得轉載。
        2、電商號平臺僅提供信息存儲服務,如發現文章、圖片等侵權行為,侵權責任由作者本人承擔。
        3、如對本稿件有異議或投訴,請聯系:info@dsb.cn
        相關閱讀
        表示對當下行業激烈的競爭環境“做好了充分的各方面的準備”。
        3月12日消息,小米SU7正式發布定檔在3月28日。對于市場關注的若干熱點問題,小米進行了相應回應。首先就是上市節點面臨的新能源汽車價格戰問題,表示做好了充分的各方面的準備,“小米汽車的從0到1與小米手機不完全相同,小米汽車需要做出點更不一樣的東西,最重要的是真正的智能科技,滿足大眾對小米、對新能源車的真正期待?!?/div>
        12月28日消息,小米汽車技術發布會上展示小米首款汽車-小米SU7,據介紹,小米SU7零百加速僅2.78秒,最高時速265km/h,最高時速超過了Taycan Turbo和Model S。并表示,小米SU7 CLTC續航里程達800km,800V超級快充實現充電5分鐘,續航220km,15分鐘充電實現510km續航。
        在微博發文分享兩個信息,第一是小米澎湃OS啟動新標識,第二是隨著即將發布的小米汽車,小米集團的“人車家全生態”正式閉環。
        表示,小米汽車工廠將在6月開設雙班,單月交付保障1萬臺,今年保底交付10萬臺,全力沖刺12萬臺。
        表示,小米汽車三年后再啟動國際市場,小米本身是一個高度國際化的公司,三年后開始做也不晚。
        小米汽車2024北京國際車展發布會上發表演講,并分享小米汽車最新進展。
        4月25日消息,小米集團董事長在2024北京車展上表示,截至4月24日小米SU7鎖單量超過75723臺,發布28天已交付5781臺。
        4月1日消息,小米集團董事長日前發布微博稱,創始版定購過程中,我們識別、攔截了部分異常訂單和黃牛訂單,因此將開啟第二輪追加開售。本輪定購,同樣享受3月28日當晚一樣的至高31000元豪華購車權益。
        3月13日消息,小米集團創始人、董事長兼CEO在微博發文稱,昨日官宣小米SU7將于3月28日發布。預約到店的人,一天之內增加了10萬多人。表示,目前主要忙三件事情:1、第一批29城的交付中心、銷售門店和服務網點開業,同時確定第二批城市的選址。
        大佬說
        匯聚大佬真知灼見,看商界誰主沉浮。
          最新系列国产专区l亚洲国产
          1. <video id="0pryy"></video>
            <video id="0pryy"><input id="0pryy"></input></video><wbr id="0pryy"><ins id="0pryy"></ins></wbr>
              <video id="0pryy"><ins id="0pryy"></ins></video>